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8月12日，中国船舶大船集团举行为新加坡MODEC公司改装的Guanabara MV31浮式生产储卸油船交船仪式。双方代表签署项目完工证书，新加坡MODEC公司首席运营官Eric Powell以视频形式参加仪式，巴西国家石油公司驻厂代表郭嘉宁，MODEC MV31项目经理Gareth Gill，大船集团副总经理林吉明及相关单位负责人现场参加仪式。
Guanabara MV31浮式生产储卸油船项目是目前世界上在执行的最大FPSO项目之一，项目由MODEC公司总包，并在完工后承租给巴西石油公司，服役于巴西Libra油田。该FPSO命名为FPSO Guanabara MV31，是由一艘VLCC油船改装而成，设计能力为日处理18万桶原油，日处理4.24亿标准立方英尺的天然气，每日22.5万桶注水量，存储能力为140万桶原油，服务水深约为2100米。
这是一个屡创纪录的项目
该项目是全球首次船体改造、模块建造以及模块整合集成在同一船厂执行，是建造模式的创新，也是MODEC对大船集团的充分信任。
近4万吨的上部模块、140米高的火炬塔、1200万立方米的气体处理量、9台燃气透平诸多指标已然成为当前FPSO业界内的最重、最高、最大、最多的冠军纪录。
交付完整性最高，多项重要的海上调试试验已在开航前完成，同样为海上连接创造了良好的开局。
这是一个充满挑战的项目
近十万吨的身躯，数以百万计的各类构件，物量之大、工程之复杂超出想象。一千公斤的管路试验压力，重达十数吨的阀门，遍布全船的自由路径，对大船集团的专业水准亦是一次严峻的考验。
加之蔓延全球、至今尚未结束的疫情，对材料的供应、服务商的邀请都造成了巨大影响。而采取远程视频连线的方式完成高精度、高复杂度的安装工作也成为本项目的一道独特的风景线。
蜘蛛人、潜水员等各类特殊工种齐装上阵，大型吊装、磅压探伤、大舱特涂等工程更是日夜奋战、不眠不休。这些过程中，防疫情，战台风寒冬酷暑，日夜兼程凝结的是来自每个参与人员的辛苦和付出。
这是一个开启全新纪元的项目
Guanabara MV31浮式生产储卸油船项目是大船集团与MODEC战略合作的开始，它的完工交付标志着大船集团重返FPSO业务领域的重大成功，摘取了造船行业的又一颗璀璨明珠。也意味着大船集团与MODEC携手在FPSO领域内迈向了新的辉煌。
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